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沉管施工的組成及優點介紹

  沉管施工是指在幹船塢內或大型駁船上先預製鋼筋混凝士管段或全鋼管段,將其兩頭密封,然後浮運到指定的水域,再進水沉埋到設計位置固定,建成需要的過江管道或大型水下空間。
  沉管施工一般由敞開段、暗埋段、岸邊豎井與沉埋段等組成,沉埋段兩端通常設置豎井作為起訖點,豎井起到通風、供電、排水和監控等作用。根據兩岸地形與地質條件,也可將沉埋段與暗埋段直接相接而不設豎井。
  下麵為您介紹沉管施工的優點:
  1、施工條件好(水下作業極少)。
  2、對地質水文條件適應能力強(施工較簡單、地基荷載較小)。
  3、防水性能好(接頭少漏水幾率降低,水力壓接滴水不漏)。
  4、可淺埋,與兩岸道路銜接容易(無需長引道,線形較好)。
  5、施工工期短(管段預製與基槽開挖平行,浮運沉放較快)。
  6、造價低(水下挖土與管段製作成本較低,短於盾構隧道)。
  7、可做成大斷麵多車道結構(盾構隧道一般為兩車道)。
  一般在幹塢灌水之前,先往壓載水箱裏注水壓載,然後再往幹塢塢室內灌水(也有的在幹塢灌水後進一步抽吸管段內的空氣,使管段氣壓降到0.6atm)。灌水24~48h後,工作人員進入管段內對管段所有內壁(包括頂板和底板)進行水底檢漏,若無問題即可排水浮升管段;若有滲漏則在幹塢室排幹後修補。
  經檢驗合格後浮起的管段,還要在幹塢中檢查四邊幹舷是否合乎規定,是否有側傾現象。如有上述現象,可用調整壓載的辦法來糾正。在一次製作多節管段的大型幹塢中,經檢漏與調整好幹舷的管段應再次注水壓載沉置塢底,待使用時再逐一浮升,拖運出塢。
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