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杭州市沉管安裝公司水下鋪設管道

杭州市沉管安裝公司水下鋪設管道。對於埋深較深,超過4m的區域,采用鋼板樁支護輔助開挖,主要施工順序如下:測量定位——板樁施打——逐層開挖——圍檁安裝——管道安裝——回填壓實——板樁拔出——樁縫填砂。。鋼管組焊
在管道拚裝現場采用吊車、小型龍xuilyjh518門架進行成品管的對口焊接。
在焊接前應對進場的成品管再次進行外觀複檢,檢查管節在運輸過程中可能造成的缺陷,並應予以消除。
鋼管焊接采用手工下向焊,在正式組焊前,根據現場環境,進行焊接設備與焊接工藝的認可試驗。全部現場焊接作業、焊接設備、焊接工藝規程皆經監理工程師認可並由合格焊工執行。
鋼管組焊時,應減少錯邊量,從管頂中心分別向下組對,四周管口做到內口平齊,錯邊且不超過0—1.6mm,對接間隙0.8—1.0mm,相鄰縱縫之間錯開200mm以上。
焊接前應焊道處的油漆、鐵鏽、油汙、積水,雜質等,早晚溫度低時用氧炔焰水鏽。
手工電弧焊條用E6010在焊接時,先焊根焊,再熱焊蓋麵,電動砂輪清根,認真清理底層焊渣。
焊接後,打磨飛濺、焊瘤、不規則焊縫。先進行外觀檢查,合格後,進行內部檢驗。檢驗合格後及時進行接頭的外防腐,其要求與成品管的要求相同。
如此反複操作,直到完成要求長度的管段組裝。
宗旨是:安全、及時、優質、熱誠。以過硬的潛水隊伍,的技術設備,優質的服務質量,的服務效率,熱情的服務態度,為客戶提供的潛水服務。公司重質量、信合同、保安全,歡迎新老客戶谘詢合作!。焊接檢驗:包括外觀檢驗和無損檢測,外觀檢驗由施工單位和監理單位檢驗,根據設計要求,所有環向焊縫均進行X射線檢驗,射線探傷應達到3323-87  Ⅱ級的標準。焊接檢驗人員必須持證上崗,保證儀器完好,檢驗結果準確。焊接檢驗應隨焊接進度及時檢驗,並將經監理確認的結果及時反饋,以便施工單位及時掌握質量動態,采取措施,製訂對策,為下道工序創造條件。
長管段組裝完成後,兩端封焊盲板,同時做好鋼管下水拖運的各項準備工作與措施,然後待鋼管接口防腐固化後,進行鋼管拖運沉放。
五、鋼管沉放
1、施工前準備
岸邊通過“依次接長"方式將6米的焊管焊接接長,邊焊邊往河內輸送,邊做防腐,邊檢測探傷,直到達到設計長度。經焊縫檢測、防腐檢測、氣密性檢測均合格情況下,具備拖管浮運條件。沉管DN720倒虹管100米兩根,沉管DN520倒虹管100米兩根、預留DN325倒虹管二根,兩岸倒虹井設置預留插孔,根據圖紙要求設置,六根鋼管計劃分六次下沉,一次下沉一根。
2、投入的主要大型設備及布置
沉管設備:2艘吊力100T起重船及1艘吊力200T的起重船,三艘75KW的拖輪、一艘錨艇、二艘機動艇、履帶式起重機、東西岸各一台350挖掘機
3沉管吊點及浮力計算
本工程過河沉管段從樁號K0+410起,至KO+750止。根據河床地形在水下會設置兩個彎頭,左側彎頭設置在樁號K0+610處,彎頭角度5度,水淺段至左岸岸邊鋼管不設彎頭,采用彈性輻射。嘉陵江右側彎頭設置在樁號K0+725處,直管彎頭處與河床的角度為30度。
1、沉管總長度計算(取W165-W166計算)
計劃沉管段一次性下沉後設計底標高267.51,根據目前的常水位279.80,沉管下沉後高差為279.80-267.51=12.70米,
 2、沉管重量計算(按DN720計算)
DN720壁厚10MM鋼管理論重量為(0.72*3.14)*1*0.010*7.85=0.18噸,一次性下沉管道理論重量為96.4米*0.18T/米≈17.35噸。
3、鋼管未下沉前浮力計算
一次性下沉整根管道兩端盲板封死後,管道內空氣3.14*0.352*96.4≈37.08
m3。而管道自重約17.35噸,通過計算管道浮在水麵上後水麵以上管道高度,確定管道浮運的安全性,通過下圖的計算公式,直徑720mm壁厚10mm鋼管能浮在水麵上,具備管道浮運的條件。
4、管道下沉後鋼管的浮力和自重計算
浮力=沉管的壁厚體積排開水的重量。
管徑0.72*3.14*壁厚0.010*總長度96.4=37.08m3*水的密度1=37.08噸。鋼管下沉到水下後自重減去自身浮力=37.08-13.75=-23.33噸。需往鋼管內注水23.33m3
5、吊點布置
根據以上步驟的計算,整根鋼管入水後的吊力23.33噸。水進入鋼管後會流動,所以沉管定位的工程船每條船的吊力都需超過鋼管自重。施組設5艘起重船輔助鋼管下沉,考慮了比較高的安全係數。根據計算公式圖三得知鋼管擾度為0.003mm/米,考慮了鋼管自重及兩個吊點之間不可突破擾度極限值。沉管吊點分布示意圖如下。
水下溝槽開挖管道水下溝槽敷設一般有3種情況:1、先挖槽後埋管;2、挖槽和埋管同時進行;3、先放管後沉入土內。這些方法的選擇取決於水底土質、水係寬度和深度等因素。。管段沉放作業時,應控製好管段的形態及應力,管段的應力應控製在120Mpa以內。
在岸上經緯儀和測距儀的控製下,通過定位纜與卷揚機調整管段位置,使管道與管道安裝軸線和安裝位置準確吻合。管道位置調整正確完後,即可打開管兩端的進水閥和排氣閥,近岸端進水,排放口一端排氣,控製纜控製管段自然進水,此時管段要保持好適當的位置形態,使管段在一端進水時另一端排氣順暢,防氣阻和水和水錘的產生。在管道下沉過程中,起重船主要控製管道形態。下沉過程中務必控製下沉速度,同時各施工人員應相互協調,使管道均勻下沉,使管道受力控製在容許範圍內。此時陸上經緯儀不斷複核管道的軸線位置,以確保管道能準確就們。管段下沉完成,潛水員應檢查整條管道的貼泥情況,對局部架空、高起點進行鋪填和衝吸泥處理,保證管段貼泥,受力良好。如發現特殊問題,及時與指揮人員聯係,研究處理方法。若水下檢查未發現不良現象,即可完成本管段沉放工作。
依據各種水下切割法的基本原理和切割狀態不同,大體上可將現有的水下切割法分為兩大類,即水下熱切割法和水下冷切割法。   水下熱切割法是利用熱源對金屬進行加熱,或在純氧氣中燃燒,使金屬熔化,並采取某種措施將熔化金屬或熔渣去除而形成切口的切割方法,如水下氧—火焰切割、水下電弧切割、水下電弧—氧切割等。。在管道沉放過程及前後應做好以下各事項:
水下管道的安裝要求及誤差應嚴格執行規範。
沉放時受力、撓度等應根據計算數據嚴格控製,保證其在容許範圍內。
管段沉放時,必須考慮氣象等影響,並製訂有遇不良突發事 件詳細措施。
自然進水時要密切配合,防止氣阻產生下沉困難甚至沉管失敗。
沉管到位後,應立即進行穩管,即進行水下回填。

杭州市沉管安裝公司水下鋪設管道。鋼筋混凝土管段的防水又包括管段混凝土結構的防水和接縫防水。自防水是隧道防水的根本,對於混凝土管段來說,滲漏主要與裂縫的發展有關。因此,在提高混凝土抗滲等級的同時,要采用低水化熱水泥並嚴格進行大體積混凝土澆築的溫升控製,將管段混凝土的結構裂縫和收縮裂縫控製在允許範圍內為了保證焊縫的防水質量,應對焊縫質量進行嚴密檢查。。

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