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普洱市取排水管道水下安裝公司水下管道安裝

普洱市取排水管道水下安裝公司水下管道安裝。公司自創建以來,堅持以人為本,誠信經營,憑借高質量、率、高信譽的作風贏得客戶。多次承擔急、難、險、重施工任務,累計沉管沉船三千多艘及若幹沉水物資;相繼參與了南京長江二橋、三橋、上海東海大橋、杭州灣跨海大橋、新生圩碼頭、南通狼山港碼頭工程。先後承接了南京六合雙龍碼頭、南京普迪千噸級碼頭等建造工程、金陵石化、南京港務局、南化集團、揚子石化等浮碼頭及南京長江油運公司浮船塢拋錨定位;金陵船廠船台滑道安裝工程,南通華能電廠、蘇州華能電廠、湖北鄂洲電廠、南京二熱電廠、太倉環保電廠、黃石電廠、利港電廠、浙江國華寧海電廠、青島電廠等取水管道水下埋管工程;湖北黃岡、安徽和縣、南京銅井的水下絞鏈排沉放、陸域塊石護岸工程;湖南馬跡塘電廠閘門改建、河北黃驊港防波堤土工布鋪設、宿遷三號橋、蘇昆太高速便橋、南京清涼門大橋鋼圍堰、鋼板樁施打、浙江深水泊位水下基礎工程等1000多項水上水下施工任務和每年300萬立方的吹填挖泥工程。曆年來,公司承建的工程均得到業主的好評。其中鎮江φ1.6米的2×1960米過江排汙管道整體沉放、常熟沉管沉船、上海黃浦江沉管“廣源9號"集裝箱沉船、南通沉管1.6萬噸級外輪“柯蘭"號、沿海沉管2.6萬噸級“華淩"輪、馬鞍山水流達12m/s的“皖順航1#"沉船沉管等工程的施工經曆分別被《》、電視台、《中國水運報》等20多家新聞單位作了報道。   。沉管開挖溝槽的技術參數及方案的確定:
1、沉管開挖溝槽的技術參數:
W165-W166過河沉管預計開挖xuilyjh518深度為3.8米,放坡按1:3,底部開挖寬度為5.2米,頂部寬度為28米;P87-P138過河沉管預計開挖深度為3.5米,放坡按1:3,底部開挖寬度為5.1米,頂部寬度為26.1米。
2、沉管方案的確定。
由於兩段倒虹沉管施工段位於縣城內,旁有居民及道路;倒虹沉管段局部均有中風化泥岩,土質較硬,為保證工程進度並保障安全前提下我施工單位對兩段沉管遇泥岩采用靜態爆破方式施工。
根據兩管中心間距,兩根管道溝槽一起開挖,開挖底寬為12m,邊坡1:4。分兩次進行開挖,次先將兩根管道溝槽開挖至管底設 計高程,第二次再定位每組鋼管排架樁位置,將6 根鋼管樁範 圍約10m14m 再挖深1.5m 左右,以便於鋼管樁施打及樁帽、橫梁 安裝(因樁帽、橫梁和管座比管底低1.0m 左右,且尚需潛水員水 下安裝所需的工作麵)。 。施工測量與標誌設立
1、根據業主提供的測量基準點、基準線和水準點及其基本資料和數據,按照國家測繪標準和本工程施工精度要求,測設用於工程施工的控製網。
2、根據自測的控製網,和施工圖紙進行實地測量放樣,放樣測站點的高程精度,不得低於五等水準測量的精度要求。放樣點的點位誤差不應超過以下值:
疏浚開挖邊線:水下±1.0m,岸邊±0.5m;
底高程:不得欠挖;
各種管線安裝:±0.5m;
吹泥機械定位:±1.0m。
3、吹泥前在河道設計中心線、開口線、開挖起訖點(由建設單位提供)、彎道頂點設立清晰標誌,包括標杆、浮標或燈標等。平直段每隔50~100m設一組橫向標誌,彎道處加密至50m。
4、施工作業區內必須沿疏浚邊線設立便於觀測的水尺,水尺零點宜與挖槽設計底高程一致,並應滿足以下要求:
①水尺應設置在便於觀測、水流平穩、波浪影響最小不易被船艇碰撞的地方;
②水尺應滿足五等水準精度要求;
③若施工區遠離水尺所在地,則應在水尺附近設置水位讀數標誌,定時懸掛水位信號,或采用其它通信方式通報水位。
本工程取水管道分段管道之間連接采用鋼製哈夫接頭形式。哈夫為半合對抱結構,分為上下兩片,上下兩片哈夫采用螺栓水下緊固 安裝方法。哈夫與管道之間通過橡膠圈壓緊來保證緊密性,上下兩 片哈夫對接螺栓緊固處也設有橡膠墊板。哈夫接頭安裝在兩根管道沉放安裝完成,並完成管座和橫梁的水下螺栓固定後才能進行施工。。開挖及外運(含水下靜態爆破)
施工區域內采用兩艘鏈鬥式挖泥船對深水區管槽基礎進行開挖施工;淺水區用三艘定位樁式挖泥船開挖。
水下開挖放坡按設計要求1:3嚴格施工,同時確保槽底寬度達到圖紙要求。采用動力船給鏈鬥式挖泥船拋錨定位,鏈鬥式挖泥船拋四個錨,呈八字形,開挖的鏈鬥對準溝槽軸線,從深水區往淺水區挖,土石方從船尾卸到自卸船上,部分翻到下遊的砂礫料等沉管結束混凝土澆築完成後再開挖回填到溝槽裏。挖泥船將挖出來的淤泥、卵石用四艘自卸船運至岸邊甲方拋泥區,施工中要連續作業,應確保開挖的深度和寬度達到圖紙要求。岸灘棄土場地用1台350挖機、2台裝載機配合轉運。
1、挖泥船駐位定位
在完成各項進場準備工作後,施工人員根據電腦顯示位置會同船長將抓鬥船拖帶至施工工區並進行駐位工作。在完成駐位工作後,根據已建立的施工區域小網格,對挖泥船進行定位,使每一抓的位置對應每一小網格,按分區、分船地、分層施工方法進行施工。每一抓及每一船地完成後,由操作手根據電腦顯示器顯示指揮船舶移位進行下一斷麵的施工。
2、挖泥方法
挖泥按照“縱移挖長、橫移挖寬"方法進行。 挖泥船移位一次的寬度為挖泥船自身船寬的寬度;挖泥船每次前移長度為抓鬥一次向前開挖的長度。每一挖泥區作業前,應根據航開挖寬度和船寬計算該航道橫向開挖條數。
挖泥船縱向挖完一個斷麵後,應絞錨前進一定距離開始下一斷麵開挖,前進的距離略小於抓鬥張開長度,防止漏挖。
3、分層開挖及高程與平整度控製
根據設計圖紙及泥層厚度,采取分層開挖的方法進行航道疏浚,每層開挖厚度以一鬥的抓深為一層,每層厚度控製在2m以內。最後一層應嚴格控製下抓深度及抓距,保證開挖至設計底高程及預留一定的超挖深度。上一鬥與下一鬥之間應重疊1/4或1/3,防止漏抓及保證開挖的平整度。
4、邊坡挖泥
根據工程地質及設計資料,采用分層階梯開挖,按照“下超上欠,超欠平衡"的原則施工,最後自然塌落形成邊坡。
5、施工記錄
挖泥作業前把已建立好的總挖泥施工區域網格圖和各區段網格圖交給操作人員,操作人員根據網格圖進行作於並標記已開挖位置,以防每作業班交接過程中漏挖及重複施工。
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(1)抓鬥挖泥船拋錨、起錨由專人指揮,拋錨應先拋上流方向的錨,然後鬆纜再拋下流方向的錨;起錨相反,應先起潮流下遊方向的錨,帶好拖輪後再起上遊錨。每次拋錨位置事先由技術人員按照挖泥位置長度,流速流向及纜繩長度等確定拋錨距離及角度,由船長指揮拋錨定位。
由於挖泥船需要拋錨定位及移船,為了防止“壓錨"造成危險,除挖泥船和泥駁外,其他船隻不能再在挖泥船拋錨範圍內進行拋錨施工。
(2)小範圍移船
在同一挖泥區內挖泥船的橫移及縱移屬小範圍移船,抓鬥挖泥船主要靠絞、放錨纜來完成;絞、放錨纜不能滿足移船要求時,使用小型拋錨艇為挖泥船移錨,使定位後的挖泥船又可在新的範圍內通過絞、放纜進行定位施工。
(3)大範圍移船
抓鬥挖泥船由一個區段移至下一個區段施工需進行大範圍移船,大範圍移船應收起全部錨纜,用拖輪拖帶至新的施工區段重新拋錨挖泥。所有的拋錨位置事先由技術人員計算確定,以效率為原則,避免反複起、拋錨。
絞錨結束後和施工過程中應經常對錨纜進行檢查,發現走錨、鬆纜要及時采取措施,並重新校對船位,保證船位準確。
7、挖泥棄土
由於挖泥土方量較大,設立了專門的拋泥區,利用船上自帶的GPS係統向的區域進行棄土。

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