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廣西水下管道直埋敷設公司沉管施工

廣西水下管道直埋敷設公司沉管施工。為了防止回淤影響,可以采用分段開挖鋪管的施工方法,以縮短水下晾槽時間。江蘇丝瓜app色版无限播放水下工程有限公司自成立以來,先後為石油、電廠、航運、水利、港務、航道、橋梁、市政等行業進行了上千次的水下工程服務,為公司贏得了良好的信譽。在水中鋪設的管道承受的自然力負載主要來自波浪和水流運動,也常來自於不穩定的海底變動。由於這些外力的大小無法準確預測,若管道采用傳統的剛性管道(如混凝土、鑄鐵或鋼),由於剛性管道在爆裂或泄漏前隻能承受很小的變形或應變,因此在結構設計時必須保證管道十分穩定,這就要求用很大的安全係數,在鋪設時要求加重壓載或者要求深埋在海底沉積物中。其結果必然是工程費用很高,常常造成不可能或者不值得在水中鋪設。。沉管沉放
鋼管安放采用整體浮運、xuilyjh518起重船輔助、分階段控製下沉的施工方法。下水前管道兩端管口采用悶板封堵,並在悶板上設置進水管、排氣管和閥門。經計算鋼管整體浮運所承受浮力足以使鋼管漂浮,不需借助浮筒等外力,兩根鋼管均采用單管下沉,連續施工時間大約12小時。
1大運河沉管施工測量控製
大運河沉管段應在支墩澆築時設置管線沉放的導標,控製管線的頂高和軸線位置,隻要將管體緩緩擱置在支墩上,略作軸向調整即可。下沉時在中間水平段上各係3根測量繩,根據水麵高程及測量繩的讀數來測量控製沉管下沉的速度及平衡。
2 施工工藝流程
沉放前準備工作(包括對溝槽、砂墊層的複查整改)→管體下水→拖輪拖引鋼管浮運沉管區域→起重船起吊就位→打開悶板上的排氣閥、100進水閥與?100泥漿泵聯接→注水下沉→岸堤上挖機在軸線位置調整沉管位置→符合檢查驗收要求→工作船撤離。
3沉管時機選擇
提前3個月測量河水的水麵的高程和流速,以一個周為周期,每日測量間隔2 h,繪製河水水麵的月(日)變化曲線,根據河水標高變化曲線確定沉管的時間。
4管體下水
管體焊接、防腐完成,檢測、試驗合格後,方可進行管體下水。根據現場實際情況,本工程均采用吊裝下水的方式施工。即在沉管的前一天進行管體下水,下水前,先將管道中的水放空,關閉所有閥門進行吊裝施工。吊裝時,5條吊裝船同時進行起吊,管體緩緩離開地麵後,慢慢將船後退,平穩放入水中。下水後,采用兩條拖輪將其拖至橋西側順岸停放。然後進行第二根管體的下水,同樣采用兩條拖輪拖至橋西側順岸停放。由於施工時吊裝船舶與管體共占據航道45m,航道采用半側封航即可滿足施工。
2011年4月2日國際會議中心臨港產業區發展戰略性新興產業發布會丝瓜app色版破解下载是一家以從事水下沉管和提供相關技術服務的專業的水下沉管公司。公司具有獨立法人資格,同時擁有一批高素質專業潛水技術人員,幾年來公司業務遍布全國各地,積累了豐富的水下安裝施工經驗。主要服務於江、河、湖、海、水庫、碼頭等水下沉管。。管道起吊定位
鋼管下水後,用兩條拖船將鋼沉管拖至沉管位置,順停在航道邊,過夜時應采用外側停船防護並派人進行夜間,等待沉管施工。由於大運河管道水平總長186m,重達117t,起吊時應充分考慮每一個吊點的受力是起吊的關鍵。按管體的長度和重量應安排5個起吊點,兩頭采用兩艘起吊能力為80t的高竿吊裝船,中間采用三艘起吊能力為40t吊裝船來完成吊裝(如圖1)。為了安全起見,另備一艘起吊能力為80t的高竿吊裝船作應急備用,總起吊能力應大於管重的2倍。
本工程采取半封航施工,起吊前各吊裝船在自己的吊裝點安裝好吊裝索具,等待航道封航。封航後,各吊裝船立即實施起吊施工。起吊時,先由兩頭的吊裝船開始,慢慢吊起,使管體從水平狀態變成垂直狀態,同時,中間的吊裝船也應收緊索具,穩定管道。管道吊起後,啟動吊裝船自身推進器,使管道在水麵上作90°管位調整,緩緩移至管位,實施灌水下沉。
6 灌水下沉
準備工作完成後,沉管起吊的開始,應同時從兩端開啟100排氣管閥後,開啟?100進水閘閥。管體進入管位後,開始向沉管內充水(見圖2)。沉管充水量應有準確的計量,觀察管體的吃水,當管體因充水緩緩下沉時,吊裝船也應緩緩釋放索具,保持船體的幹舷高度。當管體的重量加水的重量略大於浮力時,停止充水。此時沉管處於臨界狀態,管內的水流動空間較大,保持沉管平衡是沉管下沉的關鍵,所有吊裝船必須服從統一指揮,同時平穩勻速釋放索具。管體離支墩20cm高時,調整管體的軸向位置,同時向管內充水,保持管體穩定下沉。整管平穩沉至槽底後對水下管道進行高程、中心位置校核,均滿足設計要求後,拆除吊鉤繩索,回到原位準備進行第二根管體的吊裝下沉。
第二次沉管的方式與次相同,管體平穩沉至槽底後對水下管道進行高程、中心位置校核,均滿足設計要求後,拆除吊鉤繩索,吊裝船撤離施工現場,開通航道。
兩次沉管的累計施工時間預計為12小時。
挖泥時,要勤測軸線、要勤測水深,防止偏位和超挖或欠挖。以水和測深儀控製開挖底標高,對偏位的要及時糾正,對欠挖的地 方要及時進行補挖。 樁基采用水上打樁船進行施打,樁架高度根據樁長和施工工藝等進行選擇。。質量保證措施
① 沉管施工前必須對水文、氣象進行詳細分析,選擇流速較小,晴天、少雨的有利時機。
② 沉管施工機械要結合當地的自然條件、機械施工能力和習慣,盡量采用安全可靠、簡單易行的施工方法。
③ 要建立統一指揮、協調一致的組織係統,選用經驗豐富的工程技術人員擔任現場指揮、熟練的水上作業人員進行操作。
④ 沉管處於臨界狀態後,沉管兩端的吊力較安全,高差0.2~0.4m為宜,可有效控製管內水的流動,避免管端漂起及吊力失衡現象。
⑤ 吊點處應設置吊扣,捆綁處均包裹麻袋或海綿,以有效保護鋼管的防腐層。
公司創建多年來,堅持以人為本,誠信經營,憑借高質量、率、高信譽的作風贏得客戶。多次承擔急、難、險、重施工任務;相繼參與了秦山核電二三期工程、福建可門電廠取排水二期工程、貴州構皮灘水電站水下立模工程。先後承接了湖南長沙汙水處理廠水下拆除、水下錄像、W376-W492段截汙幹管水下清理工程;湖南五強溪自來水過河管道安裝工程;長沙汙水處理廠4#汙水泵站水下清理,閘門維修工程;南通神江碼頭水下修補工程;安徽安慶市汙水處理廠4#汙水提升泵站沉井製作、下沉工程;馬鞍山市當塗發電有限公司#2機鋼閘門水下切割搶修工程;浙江富陽清園汙水處理廠沉井下沉、管道水下安裝工程;山東水利工程總公司臥虎山水庫除險加固新建工程;山東省濟寧市任城區汙水處理廠任城區汙水處理池沉井下沉工程;鞍鋼集團鞍山鋼鐵廠取水塔沉井下沉、水下複原式封堵施工工程;德州華能電廠補水管道水下切割、焊接修補工程現常年維護。在以上工程的施工中,均以合理的報價、先進的機械設備、精湛的施工工藝、安全快捷的優質服務,贏得了社會各界和廣大客戶的高度讚譽。。管溝槽回填
本工程溝槽回填中采用的500mm厚袋裝砂包封應在沉管安放、連接完成後立即進行,然後依次回填碎石(京杭運河區2.2m厚)、塊石(京杭運河區0.7m厚)、回填土至河底標高(且京杭運河區回填土厚度要不小於300mm)。填料均采用自卸車和裝載機在駁載碼頭處裝船,袋裝砂包封主要采用平板駁運輸、船上人工拋填、水下潛水員整理的施工工藝,其它回填料均采用方駁運輸、靠定位方駁後挖掘機拋填、潛水員配合整平的工藝,標高不足部分利用自航平板駁船、反鏟找平。施工順序為:自遠岸端開始向岸堤方向順序施工。
根據國際經驗這種水中鋪設的管道采用塑料管道 - 高密度聚乙烯實壁管。( KWH公司有采用聚丙烯PP實壁管和高密度聚乙烯HDPE結構壁管做排放管道的成功實績。) HDPE實壁管在該領域具有明顯的競爭優勢是因為具有獨特的性能 - 耐腐蝕、柔韌、自浮和因為非常方便鋪設--可以製造成幾百米一根的長管,又可以熔接。。拋填施工要點
拋填時勤測水深、標高,拋填後由潛水員檢查,以防漏拋或局部隆起。填料層頂麵應進行整平,頂麵寬度不小於設計寬度,每側超寬不大於1m。
拋填施工應考慮水深、水流和波浪對砂粒產生漂流的影響,采用分段施工,施工方向盡量與水流方向一致,以避免超高。
2 質量保證措施
① 拋填前,複測基槽斷麵尺寸有無變化,若有變化,應進行處理。
② 導標標位要準確,勤對標、勤測水深,以確保拋填的平麵位置和尺寸。
③ 勤測水深,防止漏拋或高差過大。在接茬處,應在臨近接茬2~3m的已拋部位開始測水深,並采取先測水深、後拋石、再測水深的方法進行拋填,以免漏拋或拋高。
④ 要順流拋填,拋填和移船的方向應與水流方向一致,以免填料漂流到已拋部位而產生超高。
⑤ 檢查時采用望遠鏡(放大率大於30倍)及水準儀,嚴格控製頂麵標高。
⑥ 嚴格控製填料的質地、含泥量等指標。
水下沉管施工與架空過河及頂管等施工方法相比較,施工工期短,對水體等周邊環境影響小,不影響河道景觀,施工過程中對通航影響較小;但其對鋼管的焊接、防腐處理等要求非常高,且在投入使用後進行維修相當困難,因此對施工過程中的質量控製要求高,在施工中必須一次成功。本工程的沉管施工完全達到了設計要求,取得了較好的效益。

廣西水下管道直埋敷設公司沉管施工。丝瓜下载app安装污水下工程公司是首獲江蘇省安全生產管理監督局水下潛水作業安全資格一級企業、中國水下海洋施工係統相關的專業資質二級企業、江蘇省潛水沉管安裝作業工程專業承包二級企業、榮獲鹽城市工商行政管理局頒發的重合同守信用企業,公司從成立至今,已先後為電力水利、航運、港務等行業進行了千餘次水下沉管作業,贏得了良好的信譽。已通過ISO9001:2000國際質量體係認證,並通過港口局頒發的水下作業資格及各個船級社。。

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