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馬鞍山沉管安裝公司取排水管道水下安裝

馬鞍山沉管安裝公司取排水管道水下安裝。我公司擁有一批高素質的專業潛水員,近年來多次完成各項重特大任務。如:溫州永中水下沉管的鋪設;寧波北侖電廠沉井下沉封底及安裝;浙江跨海大橋水下鋼管樁切割;上海奉賢汙水廠泵房建設;湖州開發區汙水管網建設;寧波象山電廠出水口堵漏等。我公司在施工中注重質量、講究信譽、遵守合同、確保安全。這些工程為我公司贏得了大單位的高度讚揚和信服。。沉管結構及工程量
1.1.1 取水沉管
預製取水沉管共20段,xuilyjh518單孔過水斷麵尺寸為4.0m×4.0m。其中長度30m的雙孔標準段CG3共10節;長20m的圍堤下預製雙孔段CG1、CG2共3節;預製沉管CG4平麵按“Y"型布置,由兩孔共壁沉管過渡至兩個單孔沉管;預製沉管CG5為長30m單孔標準段,共2節;預製管節CG6~CG8為單孔鍥口段,共4節。取水沉管CG1、CG2的頂板、底板、側板均為800mm,中隔板為400mm,其他預製沉管的頂板、底板、側板均為600mm,中隔板為400mm。
根據工藝布置,本工程設兩座淹沒式圓柱形鋼筋混凝土取水頭,取水頭內徑20m,壁厚0.7m,進水口上檻標高-4.80m,底檻標高-6.80m,圓形進水口沿圓周設12個窗口,窗口之間用鋼筋混凝土支柱支撐分隔,窗口格柵采用含銅合金材料。取水頭內設井字梁及柱,增加取水頭的整體剛度。
1.1.2 排水沉管
預製排水沉管共64段,單孔過水斷麵尺寸為4.0m×4.0m。其中長度30m的雙孔標準段CG3共38節;長20m的圍堤下預製雙孔段CG1、CG2、CG2’共3節;含檢修人孔的預製沉管CG4、CG5共10節;預製沉管CG6平麵按“Y"型布置,由單機單孔的三孔共壁沉管過渡至三個單孔沉管;預製沉管CG7為單孔含檢修人孔的管節,共1節;預製沉管CG8為長30m的單孔標準管節,共9節;CG9為單孔預製拐彎管節,含檢修人孔,共2節。排水沉管CG1、CG2的頂板、底板、側板均為800mm,中隔板為400mm,其他預製沉管的頂板、底板、側板均為500mm,中隔板為400mm。
排水口頭部沉管共3個管節,長39.175m,單孔構造,頂板、底板、側板均為500mm。在沉管頂部設3個犀頭,每個犀頭設4個排水窗口。排水沉管入口過水斷麵尺寸為4.0m×4.0m,沿程漸小,分別過渡為3.5m×3.5m、3.0m×3.0m。
概述修建過河管、江心取水頭部與岸井連接管、汙水向水係排放幹管、長距離河底或海底輸水管 等,應根據水下管道長度、水係深度、水係流速、水底土質、航運要求、管道使用年限、潮汐和風浪情況等因素,選擇合適的施工方法。一般水下管道的鋪設方法有圍堰法和水下鋪管 法。根據技術經濟比較,在水係較淺,流速較小,航運不頻繁、築堰材料可以就地取材,築堰對水係汙染可控製在允許範圍以內時,一般采用圍堰法。但是當不具備以上條件時,常采用的是水下鋪管法。 。設計流速
本海區為規則半日潮流海區。潮流為典型的往複流,流向較穩定,海流主流向為偏S-N向,基本與岸線平行。漲潮流方向一般為由灣外向灣內,落潮流方向一般由灣內向灣外。漲急時刻,潮流一致由灣外向灣內流動,潮流自灣外進入東吳—峰尾斷麵並經過秀嶼後,分二股;一股流向秀嶼東北邊海灣,另一股經秀嶼港水道後擴散流向西北方向的灣底。落急時潮流一致由灣內流向灣外,即流向與漲急時相反,但漲落潮的流路基本相似。測區潮流可能最大流速在51.6cm/s~171.1cm/s之間。
1.2.4 海床麵標高
海上安裝取水沉管原泥麵高程約-1.0m~-9.0m,排水沉管原泥麵高程約1.0m~-13.0m,水深不滿足半潛駁下潛深度,擬計劃利用基槽作為半潛駁下潛坑。取水沉管基槽底標高在-13.95m~-18.15m範圍內,排水沉管基槽底標高在-6.95m~-19.90m範圍內,由於基槽底寬或底標高無法滿足半潛駁下潛要求,計劃在基槽較深處設置下潛坑,再由起重船吊運構件自航至安裝位置(詳見以下方案)。
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總體安裝方向由岸側往海側進行,取、排水沉管交替安裝,以每17件為一個安裝單元(結合預製生產單元)。首先進行跨圍堤段取、排水沉管安裝,之後逐件向海側推進。所有構件中需提供最大吊力構件為取水沉管CG2及排水頭,所需吊力在510t左右,在吊裝過程中,當起重船將構件吊離半潛駁時,需將扒杆伸入船體約船長1/2處(半潛駁型長70m),此時扒杆仰角最小為56度,700t起重船主鉤核定載荷為579噸(詳見下表),可滿足要求。且因排水頭沉管為異型結構(長39.175m,高11.25m),因此,建議選用700t起重船進行吊裝。   
3.3 拖輪選擇
拖輪選用馬力為4000HP拖輪1艘。
卷筒船鋪設將管子卷繞在船上直徑很大的卷筒上,鋪設時將管子從卷筒上退繞下來沉入海底。這種方法多用於鋪設管徑較小的管道,其優點是進度快和連續性好。現在正在研究用這種方法鋪設管徑為400毫米的管子。。鋼浮箱助浮安裝方案
4.1 總體施工部署
4.1.1 施工總體安排
沉管裝船、出運采用“建港平海"8000噸半潛駁。每次半潛駁裝1節沉管,沉管上駁後由拖輪拖帶至下潛坑下潛。
半潛駁到達下潛坑就位,700t起重船與半潛駁成一字型布置。
半潛駁注水下潛,當沉管下沉到其頂板的下表麵高於浮箱頂麵約0.3m時,用工作艇將浮箱逐個推入沉管內。半潛駁繼續下潛,當沉管頂板上表麵潛入水下1m時,起重船起吊沉管,並保持沉管完全沒水狀態,由拖輪拖帶起重船至安裝位置拋錨就位。隨後半潛駁排水上浮,進行下節箱涵上駁、運輸,重複循環進行。
起重船就位後開始安裝,沉管安裝采用GPS測量定位,在測量人員的指引下和潛水員水下指導下,起重船將沉管安裝到位,完成初步對接。潛水員安裝拉合裝置,啟動拉合千斤頂,將沉管拉合,止水帶壓縮,直到對接縫符合設計要求為止。最後進行沉管基礎灌砂施工,灌砂施工完成後,解除吊索,浮箱注水拉出,安裝完成。
【建設工程教育網名師解析】:本題考查的是開槽埋管施工技術要求。管道開槽施工一般包括施工準備工作、溝槽開挖、溝槽支撐、施工排水、管道基礎、管道鋪設、砌築檢查井及雨水口、質量檢查與驗收、溝槽回填、竣工驗收等部分。管道安裝在管道基礎之後,包括四項工序:下管、穩管、接口施工、質量檢查。。沉管安裝工藝
4.2.1 上駁、運輸
沉管在東吳預製場上駁,上駁采用氣囊移運工藝,采用8000t半潛駁配合4000HP拖輪進行運輸,海上運輸距離約5海裏。
4.2.1.1 場地條件
東吳預製場計劃投入4條生產線:其中1#生產線5個台座,全部生產排水沉管;2#生產線5個台座,其中2-1、2-2、2-3先生產取水沉管,後生產排水沉管,2-4、2-5生產取水頭沉箱;3#生產線6個台座(3-1在預製完個構件並出運後不再預製構件,作為3、4#生產線臨時存放鋼筋、模板場地),全部生產排水沉管;4#生產線4個台座,前期全部用來生產取水沉管,在取水沉管全部預製完成後(5個生產單元),開始預製單孔排水沉管。預製場出運碼頭共有3個出運口,具體情況如下:
(1)1#線地麵高程:+3.70m,1#出運碼頭基床頂高程-3.78m;
(2)2#線地麵高程:+3.70m,2#出運碼頭基床頂高程-3.78m;
(3)3#、4#線地麵高程:+5.14m,3#碼頭前沿高程:+3.00m,3#出運碼頭海床高程-5.78m~-16.78m。

馬鞍山沉管安裝公司取排水管道水下安裝。常用的水下溝槽開挖方法和設備有拆除法、岸 式索鏟、挖泥船、高壓泵船等。拆除法開挖:適用於岩石河床; 岸式索鏟:適用於狹窄水係。鏟鬥用岸上卷揚機曳引。鏟鬥順滑道往上拉,隨著挖深增 加而往下放滑道。這種方法可以比較準確地控製溝槽的平麵位置和準直度。挖泥船和高壓泵船: 水係寬闊一般用抓鬥式或多鬥式挖泥船開挖水下溝槽的方法,土方 卸在溝槽水流下遊一側,或由駁船運至遠處;河床土質鬆散,可用高壓泵船以高壓水流衝射 水底土層進行開挖。用船或其他浮動設備開挖時,挖泥船等應臨時錨舶,以保證溝槽中心位置準確。水下溝 槽中心線用岸標或浮標顯示,並用經緯儀或激光準直儀測量。。

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