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溫州沉管安裝公司過河管道水下安裝

溫州沉管安裝公司過河管道水下安裝。水下沉船沉管與水下物體沉管作業工程。水下裂縫和滲漏處理: 對水力電力係統水庫碼頭水工建築物裂縫和結構縫滲漏進行水下封堵處理。依據成因,處理方法分為剛性與柔性兩大類。水下補強加固: 對水利電力係統水庫、碼頭及沿海內河港口、碼頭等水工建築物水下鋼結構或混凝土結構缺陷進行水下處理、修複、補強加固。水下淤泥清理堵漏,汙水管道淤泥清理堵漏,汙水管道封堵,汙水管道堵水,汙水管道閉水工程,水庫碼頭淤泥清理堵漏以及閘門封堵淤泥清理堵漏。市政飲用水係統中水罐、水管、水庫檢查.排汙管道、排澇管道、水下管道檢查,水下管道檢測,水下管道勘察攝像。。沉管開挖溝槽的技術參數及方案的確定:
1、沉管開挖溝槽的技術參數:
W165-W166過河沉管預計開挖xuilyjh518深度為3.8米,放坡按1:3,底部開挖寬度為5.2米,頂部寬度為28米;P87-P138過河沉管預計開挖深度為3.5米,放坡按1:3,底部開挖寬度為5.1米,頂部寬度為26.1米。
2、沉管方案的確定。
由於兩段倒虹沉管施工段位於縣城內,旁有居民及道路;倒虹沉管段局部均有中風化泥岩,土質較硬,為保證工程進度並保障安全前提下我施工單位對兩段沉管遇泥岩采用靜態爆破方式施工。
拆除法開挖:適用於岩石河床;岸式索鏟:適用於狹窄水係。鏟鬥用岸上卷揚機曳引。鏟鬥順滑道往上拉,隨著挖深增加而往下放滑道。這種方法可以比較準確地控製溝槽的平麵位置和準直度。挖泥船和高壓泵船:水係寬闊一般用抓鬥式或多鬥式挖泥船開挖水下溝槽的方法,土方卸在溝槽水流下遊一側,或由駁船運至遠處;河床土質鬆散,可用高壓泵船以高壓水流衝射水底土層進行開挖。用船或其他浮動設備開挖時,挖泥船等應臨時錨舶,以保證溝槽中心位置準確。水下溝槽中心線用岸標或浮標顯示,並用經緯儀或激光準直儀測量。條件允許時,可在兩岸標之間拉設管道中心線,以中心線為準用標尺或錘球可測水下溝槽的位置和槽底高程。為了防止回淤影響,可以采用分段開挖鋪管的施工方法,以縮短水下晾槽時間。。施工測量與標誌設立
1、根據業主提供的測量基準點、基準線和水準點及其基本資料和數據,按照國家測繪標準和本工程施工精度要求,測設用於工程施工的控製網。
2、根據自測的控製網,和施工圖紙進行實地測量放樣,放樣測站點的高程精度,不得低於五等水準測量的精度要求。放樣點的點位誤差不應超過以下值:
疏浚開挖邊線:水下±1.0m,岸邊±0.5m;
底高程:不得欠挖;
各種管線安裝:±0.5m;
吹泥機械定位:±1.0m。
3、吹泥前在河道設計中心線、開口線、開挖起訖點(由建設單位提供)、彎道頂點設立清晰標誌,包括標杆、浮標或燈標等。平直段每隔50~100m設一組橫向標誌,彎道處加密至50m。
4、施工作業區內必須沿疏浚邊線設立便於觀測的水尺,水尺零點宜與挖槽設計底高程一致,並應滿足以下要求:
①水尺應設置在便於觀測、水流平穩、波浪影響最小不易被船艇碰撞的地方;
②水尺應滿足五等水準精度要求;
③若施工區遠離水尺所在地,則應在水尺附近設置水位讀數標誌,定時懸掛水位信號,或采用其它通信方式通報水位。
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施工區域內采用兩艘鏈鬥式挖泥船對深水區管槽基礎進行開挖施工;淺水區用三艘定位樁式挖泥船開挖。
水下開挖放坡按設計要求1:3嚴格施工,同時確保槽底寬度達到圖紙要求。采用動力船給鏈鬥式挖泥船拋錨定位,鏈鬥式挖泥船拋四個錨,呈八字形,開挖的鏈鬥對準溝槽軸線,從深水區往淺水區挖,土石方從船尾卸到自卸船上,部分翻到下遊的砂礫料等沉管結束混凝土澆築完成後再開挖回填到溝槽裏。挖泥船將挖出來的淤泥、卵石用四艘自卸船運至岸邊甲方指定拋泥區,施工中要連續作業,應確保開挖的深度和寬度達到圖紙要求。岸灘棄土場地用1台350挖機、2台裝載機配合轉運。
1、挖泥船駐位定位
在完成各項進場準備工作後,施工人員根據電腦顯示位置會同船長將抓鬥船拖帶至施工工區並進行駐位工作。在完成駐位工作後,根據已建立的施工區域小網格,對挖泥船進行精確定位,使每一抓的位置對應每一小網格,按分區、分船地、分層施工方法進行施工。每一抓及每一船地完成後,由操作手根據電腦顯示器顯示指揮船舶移位進行下一斷麵的施工。
2、挖泥方法
挖泥按照“縱移挖長、橫移挖寬"方法進行。 挖泥船移位一次的寬度為挖泥船自身船寬的寬度;挖泥船每次前移長度為抓鬥一次向前開挖的長度。每一挖泥區作業前,應根據航開挖寬度和船寬計算該航道橫向開挖條數。
挖泥船縱向挖完一個斷麵後,應絞錨前進一定距離開始下一斷麵開挖,前進的距離略小於抓鬥張開長度,防止漏挖。
3、分層開挖及高程與平整度控製
根據設計圖紙及泥層厚度,采取分層開挖的方法進行航道疏浚,每層開挖厚度以一鬥的抓深為一層,每層厚度控製在2m以內。最後一層應嚴格控製下抓深度及抓距,保證開挖至設計底高程及預留一定的超挖深度。上一鬥與下一鬥之間應重疊1/4或1/3,防止漏抓及保證開挖的平整度。
4、邊坡挖泥
根據工程地質及設計資料,采用分層階梯開挖,按照“下超上欠,超欠平衡"的原則施工,最後自然塌落形成邊坡。
5、施工記錄
挖泥作業前把已建立好的總挖泥施工區域網格圖和各區段網格圖交給操作人員,操作人員根據網格圖進行作於並標記已開挖位置,以防每作業班交接過程中漏挖及重複施工。
中國石化新聞網訊近日,憑借多年來在海底管線設計方麵積累的技術業績優勢、良好的市場口碑和市場服務,經過嚴格的競標程序,中石化石油工程設計有限公司接到業主中石化茂名石化分公司的委托,成功承攬了“30萬噸級單點係泊輸油終端新建海底管線項目"的基礎設計工作。該項目新建海底管線管徑Φ1219毫米(48英寸),建成後將成為口徑海底油氣管線,也將成為世界上最大口徑海底油氣管線之一。 由於此項目的管徑遠遠超過常規的海底管線管徑,其設計麵臨的難點眾多。管道壁厚的選擇需突破現有設計規範,對現行設計準則進行研究修正;大管徑決定了單根管段重量將達到30噸,運輸、施工過程中的安全核算難度和工作量也將遠遠大於常規海底管線設計鋼管製造、配重層生產、海上安裝等都達到目前國內海底管線工程預製及安裝能力極限。另外,本項目也是石油工程設計公司首次承擔與單點係泊係統相關的設計項目,其中的帶有水下管匯海底管線的通球檢測、係泊單點對海底管線安裝的影響等問題,均成為該條海底管線設計的難點。設計人員將結合工程參數充分調研、攻關,以確定現場實施方案,保證整個工程的經濟性和合理性。。挖泥船拋錨、起錨及移船
(1)抓鬥挖泥船拋錨、起錨由專人指揮,拋錨應先拋上流方向的錨,然後鬆纜再拋下流方向的錨;起錨相反,應先起潮流下遊方向的錨,帶好拖輪後再起上遊錨。每次拋錨位置事先由技術人員按照挖泥位置長度,流速流向及纜繩長度等確定拋錨距離及角度,由船長指揮拋錨定位。
由於挖泥船需要拋錨定位及移船,為了防止“壓錨"造成危險,除挖泥船和泥駁外,其他船隻不能再在挖泥船拋錨範圍內進行拋錨施工。
(2)小範圍移船
在同一挖泥區內挖泥船的橫移及縱移屬小範圍移船,抓鬥挖泥船主要靠絞、放錨纜來完成;絞、放錨纜不能滿足移船要求時,使用小型拋錨艇為挖泥船移錨,使定位後的挖泥船又可在新的範圍內通過絞、放纜進行定位施工。
(3)大範圍移船
抓鬥挖泥船由一個區段移至下一個區段施工需進行大範圍移船,大範圍移船應收起全部錨纜,用拖輪拖帶至新的施工區段重新拋錨挖泥。所有的拋錨位置事先由技術人員計算確定,以最大效率為原則,避免反複起、拋錨。
絞錨結束後和施工過程中應經常對錨纜進行檢查,發現走錨、鬆纜要及時采取措施,並重新校對船位,保證船位準確。
7、挖泥棄土
由於挖泥土方量較大,設立了專門的拋泥區,利用船上自帶的GPS係統向指定的區域進行棄土。

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